機(jī)床行業(yè)寧夏小巨人數(shù)控機(jī)床批量出口歐洲。涉及新能源、航空、電子等新興產(chǎn)業(yè)的機(jī)床產(chǎn)品將出口德國、意大利等國家。
個性化制造要求，同時奮力向高端領(lǐng)域謀求突破，才能解決當(dāng)前行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性矛盾，擺脫低端產(chǎn)品同質(zhì)化競爭局面。
中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年我國機(jī)床工具行業(yè)整體景氣度指數(shù)僅為34.5%，遠(yuǎn)低于50%的分界線，且比2014年大幅下降8.8個百分點(diǎn)�！叭ツ隀C(jī)床行業(yè)繼續(xù)低位運(yùn)行，承受的下行壓力強(qiáng)度更大、范圍更廣，內(nèi)外貿(mào)雙下降，整體形勢比較嚴(yán)峻�！敝袊鴻C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長陳惠仁日前接受記者采訪時說，我國機(jī)床行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型陣痛期，企業(yè)要對當(dāng)前形勢有全面深刻理性客觀的認(rèn)識和把握，主動調(diào)整積極應(yīng)對。
供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出
從2011年下半年開始，機(jī)床行業(yè)結(jié)束了連續(xù)10年的高速擴(kuò)張和迅猛增長態(tài)勢，行業(yè)整體進(jìn)入下行通道。其直接原因是國內(nèi)機(jī)床消費(fèi)市場發(fā)生了顯著且持續(xù)的變化：一方面市場需求總量明顯減少，另一方面則是需求結(jié)構(gòu)快速升級。
“對于這一輪市場變化的基本特征，我們早在2012年底就作出了判斷，但總量的降幅和結(jié)構(gòu)升級的速度還是超出了我們的預(yù)期�！标惢萑收f。根據(jù)機(jī)床協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，相比2011年，2014年國內(nèi)機(jī)床市場消費(fèi)總額下降18.6%，2015年較2014年又同比下降13.5%�！暗仨氈赋�，市場需求總量的下降是結(jié)構(gòu)性的，即低檔通用型產(chǎn)品的下降最為突出。”陳惠仁告訴記者，與最高峰的2011年上半年相比，目前普通機(jī)床、重大型機(jī)床的產(chǎn)銷量已經(jīng)下降至原來的三成甚至兩成。與此同時，隨著用戶為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)，開始追求智能化和個性化，對機(jī)床這一“工作母機(jī)”的需求升級為自動化成套、客戶化定制和普遍的換檔升級。比如，用于智能手機(jī)殼體加工的小型立式加工中心近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢�！斑@些需求升級方向與我國機(jī)床制造業(yè)的長期固有優(yōu)勢完全相反�！标惢萑收f，“我們最擅長的是以大批量的方式制造中低端的標(biāo)準(zhǔn)通用型單機(jī)產(chǎn)品，短板是按客戶的特定要求提供一攬子解決方案。隨著需求結(jié)構(gòu)升級的不斷加速，供需錯配的矛盾就日益突出”。
由此可見，低端過剩和高端不足的結(jié)構(gòu)性矛盾、國內(nèi)市場需求結(jié)構(gòu)快速升級與機(jī)床行業(yè)不能適應(yīng)和滿足這種需求的矛盾，成為掣肘機(jī)床產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要問題，也成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級亟需破解的重要課題。
尋找差異化生存空間
日前，濟(jì)南二機(jī)床承擔(dān)的“大型精密復(fù)合沖壓成形機(jī)床創(chuàng)新能力平臺建設(shè)”和“汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線”兩項國家重大專項得到了“多項技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平”的高度評價，并順利通過驗收。近年來，濟(jì)南二機(jī)床抓住汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的市場機(jī)遇，在汽車數(shù)控沖壓裝備制造領(lǐng)域深耕細(xì)作，自主核心技術(shù)與國際先進(jìn)水平同步發(fā)展，在裝備國內(nèi)自主品牌和合資品牌汽車企業(yè)的同時，加快國際化進(jìn)程，與德、日同行優(yōu)秀企業(yè)同臺競爭并屢奪訂單，奠定了在世界沖壓市場的重要地位。
同樣，寧江機(jī)床也是機(jī)床行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型中表現(xiàn)突出的企業(yè)之一。在市場環(huán)境發(fā)生變化的情況下，寧江機(jī)床果斷調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，外部收縮戰(zhàn)線，內(nèi)部瘦身強(qiáng)體，重新明確了以“專、精、特”為主要特征的差異化產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)因此在激烈的競爭中站穩(wěn)了腳跟。陳惠仁認(rèn)為，濟(jì)南二機(jī)床、寧江機(jī)床在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中贏得了先機(jī)，他們的經(jīng)驗給行業(yè)帶來了重要啟示，也讓行業(yè)看到了新的方向和希望。
“企業(yè)戰(zhàn)略趨同導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，是造成機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出的主要原因之一。”陳惠仁說，大多數(shù)機(jī)床企業(yè)多年來戰(zhàn)略趨同，帶來的后果就是低端產(chǎn)品的同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。在市場不好、訂單下降的情況下，企業(yè)爭相鋪面，企圖擴(kuò)大覆蓋搶占訂單，但這樣只會導(dǎo)致更嚴(yán)重的同質(zhì)化，同時還會忽略對用戶需求進(jìn)行細(xì)致深入的研究。
“中國機(jī)床行業(yè)缺的不是面，而是深度�！标惢萑收J(rèn)為，當(dāng)前機(jī)床企業(yè)必須轉(zhuǎn)變思維觀念，橫向收縮戰(zhàn)線，加強(qiáng)縱深發(fā)展，尋找差異化生存空間，這是行業(yè)的基本戰(zhàn)略選擇。要在深度上下功夫，研究個性化定制、為用戶提供全套解決方案。
向高端領(lǐng)域求突破
去年11月，備受關(guān)注的國產(chǎn)大飛機(jī)項目C919在上海成功下線，在中國制造新突破的背后，也有國產(chǎn)高端機(jī)床的貢獻(xiàn)。為了確保國產(chǎn)大飛機(jī)技術(shù)質(zhì)量不輸國際水平，飛機(jī)零部件制造廠在全國范圍內(nèi)尋找最優(yōu)秀的生產(chǎn)設(shè)備。憑借“高效穩(wěn)定，高速智能”的加工技術(shù)，沖壓機(jī)床、鍛壓機(jī)床等國產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床很好地滿足了航天零部件產(chǎn)品的高要求。
“低端混戰(zhàn)、高端失守”是我國機(jī)床行業(yè)一直以來的尷尬局面。近年來，在國家一系列政策措施的支持下，我國機(jī)床行業(yè)在高端領(lǐng)域奮力追趕�！案咚僭鲩L的10年，機(jī)床行業(yè)取得的成就之一是高端產(chǎn)品由‘不能做’到‘能做’，這很不容易。行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了一批在高端領(lǐng)域堅持創(chuàng)新的優(yōu)秀企業(yè)，國產(chǎn)高端機(jī)床開始進(jìn)入航空航天、汽車制造等產(chǎn)業(yè)的核心部分。但總體來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！标惢萑收f，高端機(jī)床的發(fā)展有三個層次：能做—做好—做出競爭力。目前大部分國產(chǎn)高端產(chǎn)品仍停留在“能做”階段，必須要再邁兩道坎，進(jìn)一步“做好”“做出競爭力”。
陳惠仁認(rèn)為，要在高端領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，一方面企業(yè)要努力創(chuàng)新加強(qiáng)研發(fā)，自主掌握核心技術(shù)，同時主動與重點(diǎn)領(lǐng)域用戶深度對話，共同實(shí)現(xiàn)應(yīng)用；另一方面也需要政策大力支持，引導(dǎo)供需兩端加強(qiáng)結(jié)合，鼓勵企業(yè)采用國產(chǎn)高端機(jī)床。
在《中國制造2025》目標(biāo)下，智能制造成為當(dāng)前國內(nèi)先進(jìn)制造企業(yè)追求的目標(biāo)，為機(jī)床行業(yè)提供了新的發(fā)展空間。智能化產(chǎn)品將是機(jī)床行業(yè)在高端市場的一個新突破口。
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標(biāo)題：機(jī)床行業(yè)：應(yīng)對轉(zhuǎn)型陣痛 奮力攀向高端
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